耐高溫防腐涂料在保證其耐溫性(700℃)、冷熱交變性 (700℃至10℃的溫度區(qū)間內(nèi)交變20次，涂層性能保持良好)以及耐沖擊性能 (50kg·cm)基礎(chǔ)上，大幅度增加了涂層的附著力和柔韌性，附著力可達(dá)7.2MPa，柔韌性I級(jí)。具有優(yōu)良的性能，滿足潛艇排氣系統(tǒng)及上層建筑耐溫區(qū)的防腐要求。

柴電潛艇排氣系統(tǒng)腐蝕工況概述：

關(guān)鍵點(diǎn)：海洋環(huán)境腐蝕，冷熱交替，廢氣，高濕度，

柴電潛艇排氣系統(tǒng)長(zhǎng)期處于高溫條件下，惡劣的海洋環(huán)境對(duì)其提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)。在高溫條件下，鋼鐵的腐蝕速度會(huì)成倍增長(zhǎng)，如不對(duì)其采取有效防腐，后果將會(huì)不堪設(shè)想。

潛艇柴油機(jī)在工作時(shí)產(chǎn)生大量的高溫廢氣，溫度大約在350-400℃之間，達(dá)到500-600℃，其主要成分是二氧化碳、水蒸氣等，對(duì)艦內(nèi)環(huán)境不利，必須排除，因此潛艇裝備有較復(fù)雜的排氣系統(tǒng)，分為水上、水下排氣系統(tǒng)，由水上、水下排氣管系組成。同時(shí)柴油機(jī)排出的廢氣可以用來吹除主壓載水倉(cāng)的水，節(jié)約艇上的高壓空氣，稱為低壓吹除系統(tǒng)，由低壓吹除舌閥和低壓吹除集管組成。高溫廢氣的排除使得排氣管系、壓吹除管系、閥門、以及與排氣系統(tǒng)相連的上層建筑表面經(jīng)常處于高溫海洋腐蝕環(huán)境中，而且在潛艇上浮與下潛的航行過程中，上述部位所處的溫度變化較大，由350-400℃驟變到10℃左右，易造成這些部位金屬材料腐蝕。尤其是在南海嚴(yán)酷條件下，腐蝕更加嚴(yán)重。如不進(jìn)行防腐處理，會(huì)造成金屬基材穿孔，甚至?xí)��?dǎo)致艇沉人亡的嚴(yán)重后果，因此必須對(duì)上述部位進(jìn)行高溫防腐處理。由于排氣管系、低壓吹除系統(tǒng)管系結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修很不方便，因此要求所采用的防腐體系能長(zhǎng)時(shí)間起到防腐作用，盡量減少維修周期，減少維修工作量，具有十分重要的軍事意義。

柴電潛艇排氣系統(tǒng)耐高溫防腐涂料的性能要求：

柴電潛艇排氣系統(tǒng)耐高溫防腐涂料的優(yōu)勢(shì)：

• 相比耐高溫膩?zhàn)樱菏褂脡勖�長(zhǎng)，減少維護(hù)成本及費(fèi)用。

• 相比鋅鋁鍍層：施工簡(jiǎn)便，成本降低。

• 相比無機(jī)富鋅耐高溫涂層：耐冷熱交變性能提升，底材適應(yīng)性增強(qiáng)。

• 相比傳統(tǒng)有機(jī)硅耐高溫涂層：耐冷熱交變性能和耐腐蝕性提升。